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液壓缸桿維修期間應避免的8個常見的鍍鉻棒問題

發布時間:2020-12-22    點擊次數:次   
硬鉻電鍍是液壓缸維修的關鍵部分。已經使用了很長一段時間的氣缸桿始終會在硬鉻表面上顯示出一定程度的磨損,這意味著在使氣缸恢復到工作效率時,重新鍍鉻。
但是,鍍鉻棒是高度專業的過程,涉及化學,冶金,機械技能,深厚的知識和豐富的經驗??赡軙鲥e的很多事情-從不良的電氣連接到不良的鍍液化學性質,不正確的預磨板研磨或不正確的機架和夾具移動。
當事情確實出錯時,它表現為硬鉻表面的缺陷。這通常意味著氣缸桿將無法達到要求。不良的鍍鉻作業將不可避免地損壞其他液壓缸組件,例如密封件,從而導致快速故障。
考慮到這一點,這是修理液壓缸桿時應避免的8個常見的硬鍍鉻問題。
鍍鉻棒缺陷:
暗沉/乳白色的沉淀物:
造成鉻外觀不良的原因有很多,但常見的原因是電流密度和鍍液溫度不匹配。這種情況也可能表示電鍍槽中存在氯化物和雜質金屬,例如鐵和銅。
堆積物:
通常在氣缸桿的高電流密度區域附近發現燃燒的鉻沉積物。當電流密度太高時,鉻會很快沉積。在接收電流多的區域,這種影響會被放大-導致鉻沉積物的極度堆積,通常沉積在氣缸桿的邊緣或末端。
覆蓋不良或部分覆蓋:
覆蓋率差是指鍍件上出現“漏點”。這些可能是未電鍍金屬的小塊或尚未發生電鍍的較大部分。部分覆蓋的常見原因是化學反應不良。電氣連接問題也可能導致這種情況-例如零件與機架之間的接觸不良或斷斷續續和/或在電鍍過程中無法向零件的所有區域傳遞足夠電流的機架。在長時間的電鍍循環中,這種情況會加劇。在所有情況下,液壓缸活塞桿維修均不可接受或覆蓋率低。
附著力差:
附著力差是指鉻沉積物從母材上剝落,起泡或抬起。這是由于鉻和下面的表面之間的弱結合造成的。這通常是由于表面處理不當引起的。在電鍍過程中,鉻沉積在缸桿的賤金屬上,后者通常是預先電鍍的零件。如果未正確準備該表面,則在電鍍時可能會存在痕量金屬,油和污染物。當將鉻鍍在現有鉻上時,經常會發生附著力差的情況,而鉻在預研磨過程中未能去除。電流中斷是粘附不良的另一個原因。
粗糙度:
粗糙的鍍鉻棒工作通常是不良的賤金屬條件造成的。諸如銅之類的其他飾面往往會填充賤金屬中的孔和劃痕,從而導致表面光滑且水平,而鉻則趨于跟隨金屬的輪廓。這意味著任何缺陷都會被夸大,而不是被消除。此外,這些凸起的區域會吸引更多的電流,從而導致該位置上的鉻沉積更多,從而使問題更加嚴重。結果是不均勻,粗糙的表面光潔度。
鍍鉻棒點蝕:
點蝕是一個普遍的問題,其特征是在鉻表面上存在過多的小針孔。有許多潛在原因,這使得難以診斷和處理。有時賤金屬是多孔的。在預鍍準備期間未除去的異物也會引起點蝕。電鍍時懸浮在浴液中的不溶物具有相同的效果。
鍍鉻棒微裂紋過多:
微裂紋是鍍覆過程的正常部分。隨著鉻的堆積,它會產生細小的裂紋,然后被下一層覆蓋。微裂紋是一個比較理想的結果,因為小裂紋為潤滑提供了通道,這有助于減少摩擦。但是,過度的微裂紋會增加表面粗糙度,超出可接受的范圍。溫度和硫酸鉻比率的變化在微裂紋發生的程度上起作用。
鍍鉻棒泥裂:
鉻表面的粗糙開裂被稱為“泥裂”或“雞絲開裂”,因為它類似于干燥和開裂的泥漿或雞絲的不規則六邊形網眼。泥漿開裂通常是由不正確的磨削技術引起的-包括使用不正確的砂輪,不正確的磨削速度,過大的磨削深度或不正確或不正確的磨削液。大量開裂嚴重損害了表面光潔度,并使氣缸桿的耐腐蝕性降低。




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