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液壓活塞桿密封發生的外泄漏現象逐步分析

發布時間:2021-01-11    點擊次數:次   
液壓活塞桿密封發生的外泄漏現象逐步分析
大部分人認為造成液壓活塞桿外泄漏的主要原因是密封圈失效和油液污染。通過對市場因活塞桿外泄漏退回的液壓缸拆檢,確實發現密封圈出現不同程度的磨損、劃傷、老化等現象。

為什幺防塵密封圈的防塵效果會差?
防塵密封圈結構選型不合理。工程機械多用途的應用,面對機械高溫工作情況以及工作時間長等現象要求防塵圈須具有高抗污染、抗高溫的功能。防塵密封圈的裝配過程要細心,并做好保護措施,液壓缸防塵圈不采取保護措施,如工作中噴漆過程會造成防塵圈唇口部位存在殘留油漆和破壞,塵埃過嚴重時可以添加防塵套保護密封圈。應提前注意這些狀況。

采用的軸用組合密封圈結構是否合適?
活塞桿的主要密封結構是防塵圈與高壓密封圈或低壓組合密封圈搭配工作,采用進口組合y型密封圈雖然貴了些,但基本不會出現泄漏現象,而如果密封件唇口角度設計不當,容易使唇口在高溫狀態下發生材料流動問題,使密封唇口尺寸和形狀發生改變,造成密封性能失效。
活塞桿表面是否存在碰傷現象?
通過過液壓缸的活塞桿密封件表面截面檢查,是存在明顯的刮傷。在裝載機在起升過程中,使斗內物料滑落,碰到活塞桿表面,造成活塞桿表面出現微小凹坑,從而增大了密封圈與活塞桿的摩擦力,使密封圈磨損失效。
液壓油缸活塞桿的修復工藝介紹
(1)先將要焊的部位清洗干凈,然后用濕泥巴將拉痕四周圍住,
(2)選用直徑2.5mm的焊條,將電焊機電流調至120A,采取直線運條法平穩施焊;
(3)全部焊完之后,將泥巴與熔渣干凈,用粗銼沿活塞桿圓周進行進行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量,
(4)車一個外徑185mm、內徑125mm、長150mm的圓筒當靠模(活塞桿外徑125mm),沿軸線鋸開,一個為粗模,另一個為精模;
(5)在粗模內壁涂上一層薄薄的紅印油,接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復磨合幾次,然后用細銼將活塞桿上較重的紅印銼掉,如此反復修銼,留0.04-0.07mm的加工余量;


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